全球首台16000T超大型压铸单元亮相力劲科技(00558)“硬实力”获客户认可

  原标题：全球首台16000T超大型压铸单元亮相，力劲科技(00558)“硬实力”获客户认可

  智通财经APP获悉，10月26日，力劲科技(00558)在中国深汕特别合作区召开16000T超大型压铸单元发布会暨新能源汽车压铸产业高水平质量的发展论坛，中国铸造协会会长张立波先生、力劲科技创始人刘相尚先生及CEO刘卓铭先生，以及重庆长安、东风本田及小鹏汽车等多家客户代表出席了此次活动。

  会上，张立波先生认为，16000吨的问世，是中国铸造产业高端化、绿色化发展的又一个里程碑事件，实现了技术更复杂、尺寸更大汽车结构件制造的更多可能性，是整个压铸行业又一次重大的技术革新与进步。力劲科技创始人刘相尚先生则表示，力劲16000T超大型压铸单元有着先进的铸造工艺和更强的模板结构，采用了全新锁模结构和更智能的控制管理系统，配备先进的打料系统、高效的快速换模系统，LK-NET云压铸网络管理系统支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等联网接入，将在更大尺寸的汽车一体化压铸结构件制造领域获得更广泛的应用。

  实际上，力劲科技的压铸机技术一直都走在世界前沿，从6000T，到9000T，再到12000T，仅用了三年的时间，产品已实现多次迭代，并始终是全球第一个拥有最高锁模力应用的公司，而今问世的16000T更是遥遥领先于同行，超市场主流应用产品的数倍。在超大型压铸机上，该公司全球市占率超过90%，12000T以上无竞品独占市场，以同行来说，布勒9200T的于今年3月才发布，其余厂商吨位普遍在9000T以下。

  力劲科学技术产品不断进化，使得机器更加全能化，比如6000T一体化压铸主要使用在于前后底板，12000T将压铸场景覆盖至中底板以及电池托盘等，16000T覆盖的可一体化压铸场景将更为丰富，覆盖A0-C级以及SUV等车型，为汽车底盘的一体化压铸创造了更多的可能。之前12000T的压铸件应用在小鹏汽车的生产制造体系，第一款应用车型为小鹏G6，成本及车身重量均有一下子就下降，在定价上比同级别车型更具有竞争力。

  压铸机具备极高的技术门槛，吨位越高设计及生产难度越大，据该公司管理层介绍，研发生产16000T经历了诸多挑战，攻克技术难关并不是特别容易，但其前期已拥有了丰富的技术积累和行业经验，通过坚持不懈终于完成了产品的研发、制造和交付。吨位越高，意味着良率越高，以该公司目前良率情况，基本能达到90%以上，16000T预计良率更高。

  力劲科技有三大业务，分别是压铸机、注塑机及CNC加工中心，其中核心业务为压铸机，收入份额超过75%，近三年来业务收入基本呈双位数的复合增长，驱动公司业绩稳健增长。值得一提的是，该公司产品不断迭代下，吨位高的产品占比提升，利润率也保持提升优势，2023财年一共交付超大型压铸机22台，同比增长57%，而随着12000T及16000T在产品中占比逐步提升，盈利能力也将进一步提升。

  此次16000T发布会是力劲科技在超大型压铸机吨位上又一次突破的里程碑，获得了各大汽车厂商及客户的一致好评，引领一体化压铸产业的快速发展和技术进步，同时推动了汽车压铸零部件向大型化及集成化方向发展。一体化压铸有效为汽车厂商降本增效及轻量化，该公司作为龙头，将带领行业保持高速发展势头。