为推动落地，做好国四柴油汽车和国二及以下柴油叉车淘汰更新补助工作，4月21日下午，市生态环境局富阳分局和富阳交警大队车管所专门召集
杭州出台的《杭州市国四柴油汽车淘汰补助细则（试行）》和《杭州市国二及以下柴油叉车淘汰更新补助细则（试行）》中明确，可享受淘汰更新补助的对象为：
◎2023年2月1日（不含）前登记在杭州市行政区域，且本政策发布之日起淘汰注销的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养单位的国四柴油汽车；
◎2022年10月1日（不含）前在杭州市市场监督管理部门“浙江特定种类设备在线”系统或在市生态环境部门非道路移动机械排气管理信息系统登记的老旧柴油叉车，在细则发布之日（含）起淘汰，并更新为新能源叉车的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的单位。
根据柴油汽车类型和车龄长短、老旧柴油叉车类型和更新后的新能源叉车额定起重量等因素，政府将给予不同标准的补助——
◎车龄小于8年的大型载客柴油汽车最高补助48000元，载货柴油汽车最高补助43500元；
◎2023年7月31日（含）前注销的，按相应单车补助标准的100%给予补助；
◎2023年12月31日（含）前注销的，按相应单车补助标准的70%给予补助；
◎2024年6月30日（含）前注销的，按相应单车补助标准的50%给予补助；
◎2024年7月1日（含）后注销的，不予补助，车龄不小于10年的国四柴油汽车，在2023年8月1日（含）之后注销的，不予补助。
申领人将待报废的机动车送至杭州市有资质的机动车回收公司进行报废拆解，生成报废机动车回收证明。
申领人通过“亲清在线日上线）或线下服务窗口，填写并提交《杭州市国四柴油汽车淘汰补助资金申报表》，同时应提前准备好报废机动车回收证明、机动车注销证明书、车主身份证（单位需提交营业执照）、车主银行卡（单位需提交银行开户许可证）；
公安交管部门审核车辆是不是已经注销登记、是否不属于《机动车强制报废标准规定》中明确的已达到强制报废等情形，确定车辆类别，生态环境部门和交通运输部门分别审核非营运车辆和营运车辆车龄等信息，确定补助资金额度；
经审核符合补助条件的，按规定将补助资金拨付至以车主（单位）名义开立的银行账户。
向市场监管部门或生态环境部门申请报废、注销登记，并在“在线系统”或“非道排气系统”完成报废注销登记；
国二及以下柴油叉车报废拆解，取得杭州市报废柴油叉车回收证明，报废拆解企业将相关证明上传至补助申请发放系统；
申领人通过“亲清在线”“浙里办”平台，或线下服务窗口填写提交《杭州市柴油叉车淘汰更新补助资金申报表》等资料，提前准备好《杭州市报废柴油叉车回收证明》、特定种类设备停用报废注销登记证明、新能源叉车出厂合格证和使用登记证明（皆需数据读取或纸质加盖公章），叉车产权为个人的需提供个人身份证，叉车产权单位需提交营业执照（加盖公章），叉车产权个人的银行卡（需个人签名），叉车产权单位的银行开户许可证（加盖单位公章）；
商务部门审核叉车报废情况，市场监督管理部门或生态环境部门审核老旧柴油叉车注销登记、新能源叉车额定起重量和使用登记情况，生态环境部门确定补助资金额度；
经审核符合补助条件的，通过“亲清在线”平台将补助资金拨付至以叉车产权单位名义开立的银行账户。
目前，富阳有两家定点企业可提供上述车辆的报废拆解服务，分别为浙江元通物资再生拆船有限公司和杭州辰奇再生资源科技有限公司。
在昨天的碰头会上，两家企业的负责的人介绍，自4月12日细则发布至今，每家企业都已陆续接待了100辆左右的国四柴油汽车。为进一步提升生产效率，两家企业已着手针对细则中涉及的车型特征，调整增加了车间场地，增添了大力剪、等离子切割机及其他大型设备，同时加派人工，优化生产环节和物流布局，并对大批车辆报废时所需的应急停车场地，与部门做好沟通，所有人员设备计划于4月23日全部落实到位，可做到每日拆解报废车辆80台。
车管所相关负责人提醒，车辆从开到回收企业到申请人拿到回收证明，整一个完整的过程法定需要7个工作日内完成，轻易造成申请逾期，因此提醒相关产权人和产权单位，合理的安排时间，有计划开展淘汰更新，避免扎堆办理，车管所也将加派警力，保障相关业务顺利高效开展。同时，在申请淘汰更新补助前，车辆产权人一定要注意检查车辆是否处于正常状态。
与此同时，为防止不法中介机构和“黄牛”扰乱市场和相关工作，申请人在咨询和办理淘汰更新补助时，请直接与车管所、生态环境部门、定点回收企业联系，企业联系方式：
◎浙江元通物资再生拆船有限公司，位于上官乡体育用品功能区6号，联系电线、；
◎杭州辰奇再生资源科技有限公司，位于春建乡工业功能区28号，联系电线、。
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