9月19日上午，武汉地铁12号线号”盾构机顺畅始发，敞开了青菱站至罗家村站区间左线（文中称青罗区间）的“地下之旅”。
武汉地铁股份有限公司二级项目经理王斌介绍，“井冈山5号”盾构机是中铁装备最新研发的土压平衡盾构机，刀盘开挖直径6.48米，总长85米，整机重500吨。“本年8月，这台盾构机首要完成了青罗区间的右线号线第一个贯穿的区间，然后起吊出洞，转场至罗家村站，再次开端左线盾构使命。”
“青罗区间左线米，盾构机需近距离下穿110千伏电力地道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土不良地层，施工危险高、难度大。”王斌说，即便有右线成功穿越的经历，依然不能漫不经心。
施工方项目担任的人介绍，为12号线号”盾构机装备了智能化掘进办理系统、渣土计量系统、盾尾空隙主动丈量系统等各种先进功用，盾构机的主动化、智能化水平较高。“盾构机‘大脑’变得更聪明晰，可实时核算每环实践出渣量，完成盾构掘进施工精细化办理，削减对地层扰动，更安全、高效。”
武汉地铁12号线座，串联武汉三镇成环，通过7个中心城区，与18条线路可完成换乘，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍，到现在，全线台盾构机正在同步掘进。
12号线建成后，将有用提高环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加速城市经济发展、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。
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